近日，由微特技術有限公司自主研發(fā)生產的打樁船力矩限制器成功應用于世界最大打樁船“三航樁20”上，安裝調試已完成，同時已通過客戶驗收，目前使用效果良好。
▲世界最大打樁船三航樁20
2020年5月8日上午，由招商局重工（深圳）有限公司為中交三航局建造的130M打樁船“三航樁20”在招商工業(yè)深圳孖洲島基地舉行了交船儀式，標志著目前世界最大的打樁船正式誕生。中交三航局副總經理尹建兵、中國船級社深圳分社總經理羅茂才、招商局重工（深圳）有限公司總經理王楊志及有關負責人出席了交船儀式。
▲三航樁20交船儀式
三航樁20號由上海佳豪船海工程研究設計有限公司設計，于2018年12月18日在孖洲島開工建造，船長108米、型寬38米、型深7.2米。配備了2臺1760kW驅動液壓油泵組，設有2組450噸主吊樁滑車組和1組300噸副吊樁滑車組，樁架高度達128米，打樁作業(yè)可適應最大樁徑為5米、最大樁重450噸的作業(yè)能力，并設置精度為厘米級的GPS定位系統(tǒng)和四角吃水系統(tǒng)，能精確定位打樁。主鉤起重能力450噸，樁架高度133米，樁架最大起重能力700噸，能夠適應所有近海區(qū)域及水下50米打樁，可滿足樁長105m+水深，直徑Φ5000mm施工需求，是迄今為止世界上最大最高的打樁船。
▲應用于三航樁20的WTL-A700力矩限制器儀表
該船采用成熟的液壓驅動方式為全船的三大主要系統(tǒng)——移船絞車操作系統(tǒng)、樁架起重操作系統(tǒng)及變幅系統(tǒng)提供動力源。打樁錘采用目前市場上最先進且液壓系統(tǒng)獨立的IHC-S800液壓錘，全船冷卻系統(tǒng)采用非海水直接接觸式的內循環(huán)方式。
▲招商局重工和中交三航局以及友聯船廠領導視察WTL-A700力矩限制器
中交三航局在多年打樁船實船運用經驗的基礎上，和設計單位一起對本船的布局、系統(tǒng)及設備配置等諸多方面進行了優(yōu)化，真正體現了節(jié)能環(huán)保的先進理念。在中交三航局、中國船級社和招商局重工（深圳）有限公司三方的共同努力下，項目團隊精心設計、科學組織，克服了疫情對項目生產、設備采運和調試等帶來的較大影響，成功縮短半年建造周期提前交付。
該項目的成功交付，中交三航局海上施工裝備又將增添新的重器，極大提升在包括海上風電在內的海上施工領域的話語權，進一步彰顯三航品牌實力。為我國海洋資源開發(fā)、海上工程項目開展又增添一大利器。
▲三航樁20甲板
由于三航樁20打樁船是新建的世界最大打樁船，相關安裝調試規(guī)范控制嚴格，對技術要求較高，且現場安裝人員需爬上130米打樁船大臂頂端，安裝重量傳感器以及鉤頭限位，安裝難度較大。
▲中交三航樁20部分傳感器安裝圖
在安裝調試過程中，微特技術服務人員始終以客戶滿意為第一宗旨，現場同客戶協(xié)商解決遇到的各種問題，根據實際應用情況，現場為客戶修改應用程序以及主界面顯示程序等克服各項困難最終完成安裝調試，贏得客戶滿意。同時，該項目也通過中交三航，招商局重工和友聯船廠的三級驗收。
此次由微特技術自主研發(fā)的WTL-A700力矩限制器應用于“三航樁20”130米打樁船上贏得了中交三航，招商局重工，友聯船廠，以及中國船級社和船舶研究所的一致好評，也為樁20安全作業(yè)提供了可靠安全保障。
▲三航樁20打樁船上遠眺海景
