大家好，我是陳鈺，作為微特新產(chǎn)品事業(yè)部的一員，出差早已成為我工作的常態(tài)，同事們都笑稱我為四處奔波的 “老伙計”。前幾天收拾時，翻出三年來攢下的張張車票，突然想起第一次去現(xiàn)場時手忙腳亂的樣子——那時候連螺絲刀都拿不穩(wěn)的新人，如今竟也成了能帶徒弟的"老師傅"。
今天，我想通過分享工作中的點點滴滴，讓大家了解微特技術服務工程師的真實世界。
自加入微特，一晃已是三年。這三年，我在全國各地穿梭，深入各大企業(yè)的生產(chǎn)一線，祖國的每一個省份，都留下了我的足跡。在汽車生產(chǎn)車間，我目睹了一輛輛汽車從零部件逐步組裝成整車，感受到工業(yè)生產(chǎn)的高效與精密；在中聯(lián)重科，我仰望著全球最大的塔吊，被大國重器的磅礴氣勢深深震撼；在煉鋼廠，我忍受著高溫的炙烤，體會到一線勞動者的堅毅；在東北的冰天雪地中，領略大自然的嚴酷。
在這過程中，我體驗到了不同地區(qū)的風土人情，將微特的產(chǎn)品交付到客戶手中......這些經(jīng)歷如同點點星光，照亮了看似平凡的售后工作，讓我領悟到其中不凡的價值，也讓我懂得，每個項目背后，都承載著客戶的信任與期待
在漫長的奮斗征程中，領略過極寒冬日里凜冽刺骨的寒風，那如刀割般的冰冷，至今仍刻在記憶深處。記得2023 年年初，我們小組接到一項緊急任務：對大連某船廠的 14 臺塔吊設備進行改造，加裝監(jiān)控系統(tǒng)。正月初九，當朋友圈還飄著年夜飯的余香時，我和同事已經(jīng)踏上前往東北的列車。一路上，我們信心滿滿，還互相打趣：“年輕力氣盛，哪會怕這點冷！”
陳鈺和同事在大連某船廠
然而，抵達現(xiàn)場后，現(xiàn)實給了我們沉重一擊。零下 20 多度的低溫，加上七八級的海風，寒冷像無數(shù)根鋼針，狠狠地刺在臉上，凍得人渾身發(fā)抖。施工現(xiàn)場的狀況更是棘手，船廠停產(chǎn) 20 年，設備銹蝕嚴重，傳感器尺寸不符，技術參數(shù)還是韓文，溝通和操作都困難重重。但我們沒有絲毫退縮，迅速商議出應對方案：風小的時候進行室外作業(yè)，風大就轉移到司機室接線。在接下來的日子里，我們頂著嚴寒，與時間賽跑，一點一點推進項目。終于，在交付期內完成了 14 臺監(jiān)控系統(tǒng)的安裝、調試與驗收。那一刻，所有的疲憊和艱辛都化作了心中的自豪。
而當時間的來到2024年7月，炎炎烈日高掛廣西某冶金鋼廠的上空，一場前所未有的高溫炙烤，同樣深深烙印在我的心間。當時廣西冶金鋼廠急需完成設備改造升級，我又承擔了起重機改造任務。
正值盛夏，冶金車間熱浪翻滾，鋼水不斷散發(fā)著熱量。然而起重機每個部件的調試都直接影響著安全生產(chǎn)，我和同事頂著高溫檢查線路調試設備。汗水濕透了工作服，濕了又干，留下一層白花花的鹽漬，鹽漬在皮膚上磨擦好似在提醒我：“技術要扎實，事情要做好，不要反復調試爭取一次搞定驗收”。最終經(jīng)過連續(xù)奮戰(zhàn)，我們按時完成了冶金廠全部設備的升級改造。
如今看著新入職的售后工程師們，總會想起當初那個接觸傳感器安裝緊張得手心冒汗的自己。從需要師傅手把手教接線，到能獨自完成項目；從見客戶就臉紅，到能在技術研討會上侃侃而談，微特用三年時間把我鍛造成了能扛低溫也能扛高溫的"工業(yè)醫(yī)生"。
在微特我不僅實現(xiàn)了自我成長，也見證了公司的蓬勃發(fā)展。微特就像一艘不斷前行的巨輪，在市場的浪潮中破浪前行，取得了令人矚目的成就。而我，有幸成為這艘巨輪上的一員，與它一同駛向更廣闊的未來。
